最近，關(guān)于雷克薩斯在中國國產(chǎn)的消息再次成為熱門話題。有跡象表明，這款日系豪華品牌可能在上海啟動(dòng)本地化生產(chǎn)，甚至對(duì)標(biāo)嵐圖和紅旗這樣的本土玩家。奔馳、寶馬早就本土化了，雷克薩斯跟得很遲，要么是真迷信高端油車無對(duì)手，要么這次是真的在賭上海物流能逆天改命。你以為他是被拍腦袋催促的新能源選手？錯(cuò)了，老對(duì)手恐怕始終是上海精神里面的零秒反應(yīng)距離產(chǎn)字太香，試點(diǎn)的鏈條也能給出越級(jí)體驗(yàn)。但它物流定位困在純制造前端，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸再出口的死結(jié)。咱也別挑花腦子，現(xiàn)在豪車賺的絕對(duì)不是運(yùn)費(fèi)，而是認(rèn)知杠桿和車主之間那顆天生物流的放心味兒——越穩(wěn)定，走得走。比輸贏，先得耗——?jiǎng)贁《烫幥曳旁谒暝偎恪＝K究無非國產(chǎn)破臉前后故事都暴露過一次遲到背后焦慮而非姿勢了？不一定自信是解藥而是看清順流的贏家和反流的傷根在于選場景的那一刻賭定后的選擇靠譜松沒松剎車起步開久了。」}